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La asociación que nuclea a esos grupos pide comprensión a los usuarios. La Provincia les debe cinco meses. En semanas arranca la etapa más fuerte de la cosecha gruesa.
“Solicitamos a la población general comprensión por el estado y la falta de mantenimiento de algunos caminos de (la red) firme natural de nuestra provincia”. Así empieza el comunicado que la Asociación de Consorcios Camineros difundió ayer para explicar el porqué de esa situación.
La causa: la deuda de la Provincia con el sector, integrado por 287 consorcios (agrupados en 19 regionales), encargados de la conservación y obras de mejora de 56 mil kilómetros de caminos de tierra.
“Debido a que no se reciben los pagos, la situación es muy angustiante. Existe un atraso de aproximadamente cinco meses”, agregó la entidad. Días atrás, la Dirección Provincial de Vialidad liberó alrededor de 6,5 millones de pesos. Fue un fugaz bálsamo para una deuda global que supera los 40 millones de pesos.
Fondos. El financiamiento del sistema es mixto y las tareas que se realizan en los últimos meses han dependido exclusivamente de aportes privados y de la asistencia de la Asociación a las regionales más comprometidas.
Se supone que los aportes del Estado (salen del Fondo para el Mantenimiento de la Red Firme Natural) cubren el 80 por ciento de los costos y que el resto se completa con dinero de productores agropecuarios, cooperativas, empresas, entidades regionales y vecinos.
Pero en la práctica, no necesariamente es así. Por caso, en Colonia 10 de Julio, al norte del departamento San Justo, “hay más aportes de los vecinos que de Vialidad”, señaló Antonio Picca, presidente de la entidad que nuclea a los consorcios camineros.
La razón: ese lugar está enclavado en una de las zonas lácteas de la provincia y a la leche hay que transportarla todos los días. Si se tiene en cuenta que en 2011 se produjeron 3.517,4 millones de litros en Córdoba, eso significa que, por día, circulan por los caminos rurales 9,6 millones de litros de leche.
Por eso, el trazado que mantienen los consorcios ubicados en las áreas lecheras están en mejores condiciones. También algunas zonas del sur y sudeste provincial. La contracara son los caminos serranos y buena parte del norte provincial.
Se calcula que el sistema, que se mueve con 700 empleados, requiere de casi nueve millones de pesos mensuales de fondos públicos para funcionar con normalidad.
En pocas semanas, la red entrará en su pico de tránsito con el inicio de la etapa más fuerte de la cosecha de granos gruesos (en especial, soja y maíz). “En algunos lotes ya se está trillando y la gente empieza a protestar”, dijo Picca.
Por eso la preocupación de las entidades rurales, que mañana participarán de la reunión del Consejo Asesor Vial, en la que estará el ministro de Infraestructura, Hugo Testa, las autoridades de Vialidad y los consorcios camineros.
Por estos días, hay un fuerte malestar entre los dirigentes agropecuarios, ya que la cuenta en la que se depositan los fondos para los consorcios tendría más de 100 millones de pesos, producto de un saldo de 2011 y los más de 70 millones que habrían ingresado tras el vencimiento del pago anual y primera cuota del Inmobiliario Rural.
Ocurre que esos fondos estarían inmovilizados para garantizar el descubierto de otras cuentas del Estado provincial, relegando a los consorcios.
Fuente: Diario La Voz del Interior. |
